Ventilateurs à soufflage libre équipés d’un moteur EC à rotor externe et d’une électronique de puissance intégrée
Les ventilateurs radiaux Rosenberg des gammes GKHR et GKHM, équipés d’une turbine à rotation libre, sont des appareils très compacts.
En termes de circulation d’air, ces ventilateurs bénéficient d’une conception optimale.
Ils associent un moteur à rotor externe à commutation électronique à une électronique de puissance intégrée de conception nouvelle.
Grâce à ce concept d’entraînement, on a pu obtenir un ensemble très compact, dans lequel le variateur et le moteur ne sont plus séparés.
Les câbles d’alimentation et de commande sont tous raccordés directement au moteur.
La combinaison du moteur à électronique de puissance intégrée, de la production flexible de turbines et d’une manutention efficace des tôles permet de fabriquer des modules de ventilation destinés à diverses applications. Les exigences techniques du client peuvent être satisfaites.
Les modules de ventilateur peuvent être fournis sous les formes suivantes :
GKHR : turbine motorisée (montée et équilibrée) avec ou sans ouïe d’entrée d’air (non fixée)
GKHM : module de ventilateur
GKHS : module de ventilateur à construction dite « araignée »
GKHB : module de ventilateur avec socle de montage
Grâce à sa conception à rotor externe, le moteur EC, avec sa conception compacte et sa densité de puissance élevée, constitue le choix logique pour les applications de ventilation et de climatisation. Le moteur EC combine le fonctionnement sans entretien des machines asynchrones avec les avantages d’un moteur à courant continu en matière de contrôle du rendement, en particulier à bas régime.
- Avantages majeurs en termes de rendement dans toutes les conditions de fonctionnement.
- La taille du moteur peut être réduite grâce aux performances élevées du moteur EC, qui minimisent les pertes résultant du blocage du moteur avec des ventilateurs à entraînement direct.
- Une production de chaleur supplémentaire réduite, ce qui diminue la puissance de refroidissement requise par la centrale de traitement d’air.
- La vitesse maximale est indépendante de la fréquence du réseau.
- La conception du moteur à rotor externe reste compacte.
Les câbles d’alimentation et de commande sont raccordés directement au moteur, ce qui évite d’avoir à utiliser un câble blindé.
La vitesse du moteur peut être régulée très simplement à l’aide d’un potentiomètre externe (accessoire) ou d’un signal externe 0-10 V/PWM.
Les rendements et consommations mentionnés se rapportent toujours à l’ensemble du système, y compris toutes les pertes causées par le moteur de la turbine et l’unité de commutation.
Les ventilateurs de la gamme GKH_ sont adaptés à l’air et à d’autres gaz ou vapeurs non agressifs. La température maximale du fluide est de 40 °C. La réduction de la vitesse de rotation permet d’augmenter la température du ventilateur et de la température ambiante pour les composants électroniques.
Ventilateurs à soufflage libre équipés d’un moteur EC à rotor externe et d’une électronique de puissance intégrée
Les ventilateurs radiaux Rosenberg des gammes GKHR et GKHM, équipés d’une turbine à rotation libre, sont des appareils très compacts.
En termes de circulation d’air, ces ventilateurs bénéficient d’une conception optimale.
Ils associent un moteur à rotor externe à commutation électronique à une électronique de puissance intégrée de conception nouvelle.
Grâce à ce concept d’entraînement, on a pu obtenir un ensemble très compact, dans lequel le variateur et le moteur ne sont plus séparés.
Les câbles d’alimentation et de commande sont tous raccordés directement au moteur.
La combinaison du moteur à électronique de puissance intégrée, de la production flexible de turbines et d’une manutention efficace des tôles permet de fabriquer des modules de ventilation destinés à diverses applications. Les exigences techniques du client peuvent être satisfaites.
Les modules de ventilateur peuvent être fournis sous les formes suivantes :
GKHR : turbine motorisée (montée et équilibrée) avec ou sans ouïe d’entrée d’air (non fixée)
GKHM : module de ventilateur
GKHS : module de ventilateur à construction dite « araignée »
GKHB : module de ventilateur avec socle de montage
Grâce à sa conception à rotor externe, le moteur EC, avec sa conception compacte et sa densité de puissance élevée, constitue le choix logique pour les applications de ventilation et de climatisation. Le moteur EC combine le fonctionnement sans entretien des machines asynchrones avec les avantages d’un moteur à courant continu en matière de contrôle du rendement, en particulier à bas régime.
- Avantages majeurs en termes de rendement dans toutes les conditions de fonctionnement.
- La taille du moteur peut être réduite grâce aux performances élevées du moteur EC, qui minimisent les pertes résultant du blocage du moteur avec des ventilateurs à entraînement direct.
- Une production de chaleur supplémentaire réduite, ce qui diminue la puissance de refroidissement requise par la centrale de traitement d’air.
- La vitesse maximale est indépendante de la fréquence du réseau.
- La conception du moteur à rotor externe reste compacte.
Les câbles d’alimentation et de commande sont raccordés directement au moteur, ce qui évite d’avoir à utiliser un câble blindé.
La vitesse du moteur peut être régulée très simplement à l’aide d’un potentiomètre externe (accessoire) ou d’un signal externe 0-10 V/PWM.
Les rendements et consommations mentionnés se rapportent toujours à l’ensemble du système, y compris toutes les pertes causées par le moteur de la turbine et l’unité de commutation.
Les ventilateurs de la gamme GKH_ sont adaptés à l’air et à d’autres gaz ou vapeurs non agressifs. La température maximale du fluide est de 40 °C. La réduction de la vitesse de rotation permet d’augmenter la température du ventilateur et de la température ambiante pour les composants électroniques.
Les moteurs EC (à commutation électronique ou à commande électronique) sont des moteurs électriques dotés d’aimants permanents sur le rotor et utilisant des composants électroniques pour contrôler la tension et le courant appliqués au moteur.
Les moteurs EC ne comportent pas de balais, ce qui leur permet d’éviter les étincelles et la durée de vie réduite des moteurs à balais. Comme leur stator est contrôlé par des composants électroniques et qu’ils n’ont pas besoin de gaspiller de l’énergie pour induire le champ magnétique du rotor, ils offrent de meilleures performances et une meilleure contrôlabilité, tout en fonctionnant à une température inférieure à celle des moteurs à induction (du moins pour les petits moteurs; les moteurs à induction triphasés de forte puissance peuvent être très efficaces). Les moteurs EC sont aujourd’hui utilisés dans de nombreuses applications de faible puissance, lorsque le rendement, la fiabilité et la contrôlabilité sont des critères recherchés.
Les moteurs EC offrent un rendement très élevé et conservent ce niveau de rendement même à vitesse réduite. Cela signifie que, dans la plupart des cas, ils consomment entre moins d’un tiers et la moitié de l’électricité nécessaire aux moteurs à induction traditionnels à «pôles masqués» utilisés dans les secteurs de la ventilation et de la réfrigération, ce qui se traduit par des coûts d’exploitation réduits et des délais de rentabilité courts.
Le rendement élevé des moteurs EC signifie également que ceux-ci fonctionnent à basse température et réduisent considérablement la quantité de chaleur perdue. La réduction de la chaleur perdue au niveau du moteur de l’évaporateur entraîne généralement une diminution de la charge au niveau du compresseur, ce qui permet de réaliser des économies d’énergie supplémentaires. De plus, un fonctionnement à basse température prolonge la durée de vie des pièces du moteur soumises à de fortes contraintes, telles que les enroulements et les roulements.
Les moteurs EC disposent également d’une plage de fonctionnement plus large que les moteurs à induction traditionnels, ce qui signifie qu’un seul moteur ECM peut remplacer plusieurs modèles de moteurs à induction. De cette manière, le nombre de modèles requis par un client type est considérablement réduit, ce qui diminue et simplifie les stocks. C’est la principale raison pour laquelle les gammes de produits ECM comprennent généralement moins de modèles de moteursque leurs équivalents à induction.
En termes de régulation de vitesse et de fonctionnalités, le fonctionnement du moteur étant contrôlé par un logiciel, les moteurs EC permettent aux clients d’optimiser et d’intégrer le moteur, le ventilateur et le variateur à l’application, et d’inclure des fonctionnalités telles que la communication de données, la régulation à débit constant, la vitesse variable, etc.
Les moteurs EC sont également plus silencieux que les moteurs traditionnels peu efficaces, ont une durée de vie nominale plus longue et nécessitent moins d’entretien.
